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重磅!西銀高鐵、法門寺城際最新進展來了

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11月9日凌晨5點,隨著最后一方混凝土順利澆筑,銀西高鐵陜西段重點控制性工程——漠谷河2號特大橋順利實現合龍,為下一步全線鋪軌奠定了基礎。
銀西高鐵漠谷河2號特大橋位于咸陽市乾縣境內,大橋全長1605.22米,是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁,也是陜西段重點控制性工程。
大橋北段(5號至20號墩共計15孔,195個節段)設計為56米節段預制膠接拼裝簡支箱梁,采用“干拼法”進行施工。2018年7月12日,漠谷河2號特大橋首孔節段預制膠接拼裝簡支箱梁架設成功;2019年4月30日,簡支箱梁全部架設完成。
大橋南段設計為大跨度97+2×180+97米加勁鋼桁連續剛構組合結構,其中主橋設計的180米加勁鋼桁結構為國內高速鐵路最大跨度。2018年7月29日,銀西高鐵全線最高橋墩順利封頂,為南段大跨度連續梁施工奠定了堅實基礎。
據了解,銀西高鐵從西安北站引出至銀川站,正線長度618公里,設計時速250公里/小時,預留350公里/小時條件。銀西高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區,是國家西部開發《國家中長期鐵路網規劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的組成部分,工程于2016年7月開工,預計將于2020年底建成運營。
通車后,西安至銀川列車運行時間將從目前的15小時縮短至3小時以內,將對進一步完善中西部鐵路網結構,促進區域經濟社會發展和民生改善具有重要意義。
西安至法門線站前施工圖
也獲得陜西省交通運輸廳批復!
到現在開工前所有手續均圓滿完成!
西安至法門寺城際最新動態
2019年11月5日,新建城際鐵路西安至法門線站前施工圖獲得陜西省交通運輸廳批復。至此,西安至法寺城際鐵路全線開工前所有手續均圓滿完成。
此次項目站前工程施工圖的批復,標志著西安至法門寺城際鐵路項目前期工作取得重大成果,為推動全線開工創造了有利條件。
項目概括
新建城際鐵路西安至法門寺線全長K95. 53km,途徑長安區、高新區、鄠邑區、周至縣、眉縣,新建線路共設車站7處,分別為太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
來源:陜西省鐵路集團、西安本地寶、西安日報、西安晚報
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